玻璃之家讯：作为打通云南与祖国腹地的陆上交通大动脉，以及云南连接东南亚南亚和“桥头堡”建设中的重要交通枢纽，昆明南站从设计到建设的整个过程，都受到大家的广泛关注和重视。昆明南站是云南的首座高铁站，也是西南地区建设规模最大的火车客运站，至此，云南正式步入高铁时代。建设中的昆明南站 昆明南站站房工程自2013年11月开建至今已有两年多时间，现在长轨铺设已完成，整体工程已进入收尾阶段，站房的固定设备已完成95%，四个建筑层中，仅剩高架候车层及商业夹层需进行最后的吊顶、设备安装等工程。剩余工作计划于6月30日全部完成。昆明南站整体效果图 昆明南站站房工程位于昆明市呈贡吴家营片区，是昆明铁路枢纽内客运系统的重要组成部分，也是规划的西部地区大型综合性交通枢纽之一，车站总建筑面积33.66万㎡，站房建筑面积12万平方米，无站台柱雨棚7.7万平方米，相关配套面积11.6万平方米，最高聚集人流12000人，设计总规模为16个到发站台，共30条线(含正线)，呈南北走向，主要办理云桂、昆玉、渝昆、沪昆等铁路客运专线。相较于昆明火车站13个股道的设计，昆明新南站的运能和运率都将大大提高。昆明南站站房工程图 目前，动车组已经到了，正在调试检修，调试结束后预计七八月份即可开始试运行，很快就可以“跑”起来，年底将先行开通沪昆、云贵线正式进入运营状态。昆明南站站房候车厅效果图 昆明南站结合昆明独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题，整体造型以“孔雀开屏、鲜花绽放”的形象呈现，寓意昆明城市的开放进取和热情好客。同时建筑用多种细部装饰和构件等建筑语言，将高原明珠的城市特点完全展现出来;站房顶部全部采用金属板铺设，外立面采用全玻璃幕墙装饰，整体造型即富有地方特色，也不失现代建筑的简约与美感。昆明南站工程图 建筑共有4层，地上三层，地下一层。地上第三层是高架层，为主要的旅客候车区域;第二层主要为站台层;第一层为交换大厅、出站通道和出租车待客区、设备用房;地下一层为地铁1、4号线站台层。旅客流线采用上进下出的方式。该站将地铁1号线、4号线引入，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽，截至目前，出站层和站台层已全部完工。商业夹层则提供休闲、娱乐、餐饮等功能。另外，南站四个角都有桥梁匝道，车辆可直接由4个匝道桥开上去，保证乘公交车、私家车的旅客直接进入候车大厅，实现“零换乘”。昆明南站站台 由于云南特殊的地理位置，处于南北地震带上,昆明南站的坑震烈度设置为八度抗震九度设防。同时，实行终身健康检测，每年定期体检，通过将设备埋入建筑材料中，实时反馈从钢结构到地质变化的监测数据，确保站房的安全性。昆明南站整体效果图 6月底，旅客就能见证“雀舞春城 美丽绽放”的整体效果，届时，昆明高铁南站车站建筑主立面八片扇形盛开的“孔雀羽毛”全部安装完成，从正面看，就像一只美丽的孔雀正在绽放。目前，8片羽毛材料都已经加工完成，并开始陆续进场安装。再过几个月，到云南旅游飞机将不再是缩短时间的唯一交通工具。
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